关于未能够有效确定交通事故所造成事实责任的情况下,双方需共同承担总损失金额50%的赔偿义务。
针对机动车辆与非机动车辆以及行人之间因交通事故产生的民事纠纷,规定了由机动车辆方面承担相应赔偿责任;
然而,如具有相关证据表明非机动车辆驾驶人员或者行人存在违反道路交通安全相关法律、法规之行为的,且机动车辆驾驶人员已做出并采取必要之紧急处理措施的,则应根据以下具体原则,适当降低机动车辆方面的损害赔偿责任:
1.如果非机动车辆和行人在事故中承担了全部责任,仅需承担总损失金额的80%至90%;
2.倘若非机动车辆和行人在事故中承担主要责任,其赔偿责任需要减轻到总损失金额的60%至70%;
3.若非机动车辆和行人在事故中所承担责任属相同层次,则其赔偿责任仅需负担总损失金额的30%至40%;
4.最后,如果非机动车辆和行人在事故中仅承担次要责任,则其赔偿责任只需负担总损失金额的20%至30%即可。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。
2026-01-17 11:31
2026-01-17 09:05
具体法律分析及救济途径:
不可提起行政诉讼的原因
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条明确规定,交通事故认定书是公安机关交通管理部门根据现场勘验、调查情况作出的技术性结论,仅作为处理交通事故的“证据”使用。由于该认定书未直接设立或变更当事人的权利义务,不符合行政诉讼中“具体行政行为”的界定,故不能通过行政诉讼途径撤销或变更。
2026-01-17 09:01
根据我国《道路交通安全法》及相关事故处理规则,摩托车追尾正在刹车的车辆,通常由摩托车承担主要甚至全部责任。但具体责任划分需结合实际情况分析,以下是判断要点:
核心责任认定标准
安全距离义务
依据《道路交通安全法》第四十三条,同车道行驶的机动车,后车(摩托车)必须与前车保持足以采取紧急制动的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾,摩托车通常承担全责或主责。
2026-01-16 15:44
结论:
一般情况下,借车人(实际驾驶人)承担事故赔偿责任;若车主对事故发生存在过错(如明知车辆故障、借给无证或酒驾人员等),则需根据过错程度承担相应赔偿责任。
一、责任划分的核心依据
借车人责任:实际控制车辆期间发生事故的,由借车人承担赔偿责任。
车主责任:仅在车主存在过错时,按过错比例承担连带或补充责任。
2026-01-15 10:07
交通事故责任判定需结合具体案情,超载仅是责任认定的参考因素之一。建议积极配合交警调查,必要时咨询专业律师或保险公司,以维护自身合法权益。