交通事故的责任认定，核心在于查明事故发生的原因，并根据各方当事人的过错行为以及该行为对事故发生所起的作用大小来划分责任。

“无责任” 意味着经调查，当事人对事故的发生没有过错，其行为与事故结果之间没有因果关系。

“逃逸” 是指事故发生后，当事人为逃避法律追究（包括民事、行政、刑事责任）而逃离现场的行为。这本身是一个独立于事故原因的、事后的违法行为。

法律对逃逸行为给予了严厉的负面评价，这直接体现在责任认定规则中：

推定全责原则：根据《道路交通事故处理程序规定》，发生道路交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。这是最普遍适用的规则。

举证责任倒置：逃逸行为破坏了事故现场，导致关键证据灭失，使得交管部门难以查清事实。因此，法律将“证明自己无过错”的举证责任转移给了逃逸者。如果逃逸者不能提供充分证据证明对方存在过错，就必须承担不利后果（通常是全责）。

责任可能减轻的唯一情形：如果有证据（如清晰的监控录像、无争议的证人证言等）确凿证明事故完全是由对方当事人的故意或严重违法行为（如闯红灯、醉驾、故意碰撞）导致，且逃逸者的行为与事故的发生没有任何因果关系，那么在这种情况下，理论上可以认定逃逸者对事故的发生无责任。

即使出现了上述极特殊情况，逃逸者被认定为对事故“无责任”，也绝不意味着他无需承担任何后果：

仍需为“逃逸行为”本身受罚：其逃逸行为独立构成违法。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，将面临二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留，同时机动车驾驶证将被吊销。

可能影响民事赔偿：在民事赔偿中，法院仍可能因其逃逸行为而酌情判定其承担一定的赔偿责任，或使其在诉讼中处于不利地位。

刑事风险：如果事故后果严重（如致人重伤、死亡），即使最终事故责任划分上无责，其逃逸行为若发生在特定情境下（如为逃避酒驾查处而逃逸），仍可能单独构成其他犯罪。

总而言之，“能否判定事故逃逸者为无责任”这个问题的答案是：法律上留有极其狭窄的例外空间，但实践中几乎不可能实现。 逃逸行为本身就会触发“推定全责”的法律机制，想推翻这一推定需要承担几乎无法完成的举证责任。

核心建议：发生交通事故后，唯一正确且合法的做法是立即停车、保护现场、抢救伤员、迅速报警并配合调查。任何试图通过逃离现场来逃避责任的行为，不仅无法达到目的，反而会将自己置于极其不利的法律境地，面临更严重的行政处罚、民事赔偿加重甚至刑事责任。

法律依据

《《中华人民共和国道路交通安全法》》第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： （一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的； （四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的； （五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的； （六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的； （七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的； （八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。 行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。