这起事故的责任划分并没有仅凭“电动车突然拐弯”这一行为就直接定责的固定结论，最终需要由交管部门结合事故现场的全部细节，根据双方行为对事故发生的作用力、过错严重程度综合判定，对应的法律规则主要依据现行有效法律规定：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的无过错赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

上述规则也契合侵权责任的基础法律逻辑，根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任；第一千一百七十三条规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。

具体的责任判定会首先区分涉事电动车的法律属性，结合双方的过错情况确定：

如果涉事电动车经鉴定属于符合国家标准的电动自行车（即纳入非机动车管理范畴）：电动车未观察后方来车、未提前示意就突然拐弯的行为本身属于违反道路通行规则的过错行为。此时如果机动车一方存在超速、未保持安全跟车距离、分心驾驶、未及时采取避让措施等过错的，会根据双方的过错程度按比例分担责任；如果机动车一方完全正常行驶、没有任何交通违法行为，也需要承担前述不超过10%的无过错赔偿责任，除非有充分证据证明电动车驾驶人是故意碰撞机动车（如“碰瓷”），这种情况下机动车一方无需承担赔偿责任。

如果涉事电动车经鉴定属于电动轻便摩托车、电动摩托车（即纳入机动车管理范畴）：此时双方属于机动车之间的事故，会按照各自的过错比例划分责任。比如电动车拐弯时未按规定让行、未确保安全是事故发生的主要原因的，可能会被判定为主要责任甚至全部责任；如果机动车一方存在超速、未注意观察路况等过错的，也会根据过错程度承担相应的次要或同等责任。

需要特别提醒的是，交管部门定责时不会只单一考量“电动车突然拐弯”这一个行为，还会综合核查事故发生时的道路环境、机动车行驶速度、双方的避让空间、电动车拐弯时是否提前开启转向灯示意、是否存在盲区遮挡等细节，最终出具的正式《道路交通事故责任认定书》是后续处理赔偿、甚至判断是否涉及刑事犯罪的核心依据。如果电动车驾驶人被认定为主要及以上责任的，机动车一方的赔偿责任会相应降低；如果机动车一方被认定为主要及以上责任的，除了需要按比例承担死亡赔偿金、丧葬费等民事赔偿外，还可能涉嫌交通肇事罪承担相应的刑事责任。

针对后续的处理流程，也给您几个实操提示：

事故处理过程中注意留存好现场行车记录仪视频、周边公共监控录像、车辆性能鉴定报告等核心证据，配合交管部门如实陈述事故经过，确保责任认定的客观公正。

如果对交管部门出具的责任认定书有异议，一定要在收到认定书之日起3日内向上一级交管部门提交书面复核申请，不要错过法定的救济期限。

后续赔偿事宜可以在责任明确后，先由承保机动车交强险的保险公司在责任限额内优先赔付，不足部分再按照双方责任比例协商处理，协商不成的可以通过诉讼途径主张合法权益。

法律依据

《《中华人民共和国道路交通安全法》》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

《《中华人民共和国民法典》》第一千一百六十五条 行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

《《中华人民共和国民法典》》第一千一百七十三条 被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。