“公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； 2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； 3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。”
根据具体情况来定责。交替通行是我国道路交通安全法明确规定的通行规则。《道路交通安全法》第四十五条规定：“机动车，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
发生交通事故后，车速对交通事故责任划分是有影响的。如果是一方超速驾驶造成事故的，由超速方承担全部责任。但这仅限于由超速引起的交通事故，除此之外的交通事故，需要根据事故现场鉴定事故缘由。 根据我国《道路交通事故处理程序规定》规定，公安机关交通管理部门，应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用，以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
交通事故认定责任的方式：1、应由公安机关交通管理部门，根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
行人横穿马路被撞，如果机动车一方不存在过错，则一般由该行人负全责。但是机动车一方需承担一部分赔偿责任。具体的由谁承担事故责任，应当根据交警制作的交通事故责任定书为准。
肇事逃逸责任认定的方式为，逃逸的一方要负全责。譬如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，构成交通肇事罪，处三年以上七年以下有期徒刑。
电动车撞行人责任划分责任如下：（1）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（2）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（3）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
尽管如果对方不愿前往交管部门进行事故责任的确认，但在交通管理部门实际作出了事故责任认定书之后，其法律效力便立即生效，而无须等待对方前来签字确认。因此，针对对方未到交管大队完成结案的情况，我们无需过度关注，这对于事故的妥善解决并不会产生实质性的影响。自责任认定书正式发布之日起，即意味责任赔偿的实施已经启动。
在追尾事故中，责任判定是一个复杂的过程，需要考虑多种因素。如果发生追尾事故，建议及时报警并保护现场，等待交警进行责任认定。如有争议，可以寻求专业律师的帮助，以维护自己的合法权益。
电动车过马路被撞时，责任划分需根据双方是否遵守交通规则、行为与事故的因果关系综合判定。核心原则包括路权优先级、过错比例及因果关系，最终由公安机关交通管理部门根据证据确定具体责任。 责任划分核心原则 路权优先原则 若电动车在斑马线或绿灯时正常过马路，享有优先通行权，此时撞击方（如机动车）可能承担主责或全责。 若电动车未走斑马线、闯红灯或违规变道，可能需承担部分或全部责任。 过错比例原则 根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车事故中，机动车通常承担更多赔偿责任，但若电动车存在明显过错（如逆行、超速），责任比例会调整。 双方均有过错的，按过错程度划分（如主次责任、同等责任）。 因果关系分析 需判定双方的违规行为是否直接导致事故。例如电动车突然冲出马路导致机动车避让不及，电动车可能负主责。
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